大多數(shù)人對(duì)于國際物流與國際快遞都有一定的模糊，產(chǎn)生混淆的根本原因在于對(duì)國際物流這一詞匯本身定義的理解分歧，國際物流與國際快遞對(duì)比時(shí)很多人認(rèn)為是大件運(yùn)輸與小包運(yùn)輸?shù)母拍睢＿€有就是國際快遞就是快一點(diǎn)，國際物流慢一點(diǎn);國際快遞就是貨量少批次多的零散件，國際物流就是貨量大批次少的集中件。那就針對(duì)國際快遞和國際物流的區(qū)別有哪些?

　　一、國際快遞

　　定義：指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國家(或地區(qū))之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。國家與國家(或地區(qū))傳遞信函、商業(yè)文件及物品的遞送業(yè)務(wù),即是通過國家之間的邊境口岸和海關(guān)對(duì)快件進(jìn)行檢驗(yàn)放行的運(yùn)送方式。國際快件到達(dá)目的國家之后,需要在目的國進(jìn)行再次轉(zhuǎn)運(yùn),才能將快件送達(dá)最終目的地，稱之為國際快遞。例如：DHL/EMS/FEDEX/TNT等。

　　1、國際快遞的優(yōu)勢(shì)

　　中國到世界各地的進(jìn)出口空運(yùn)業(yè)務(wù)、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、保險(xiǎn)、貨物包裝、倉儲(chǔ)、門到門服務(wù)、貨物跟蹤業(yè)務(wù)、“海-空” 聯(lián)運(yùn)。簡(jiǎn)單的說就是時(shí)效性非常的強(qiáng)，對(duì)貨物的保障也相對(duì)來說較高，清關(guān)能力較強(qiáng)。

　　2、國際快遞的缺點(diǎn)

　　國際快遞相對(duì)于其他國際運(yùn)輸方式(國際小包、國際專線等)來說，存在最大的缺點(diǎn)就是費(fèi)用非常昂貴。特別是對(duì)于個(gè)人和小型企業(yè)的費(fèi)用，是沒有任何折扣價(jià)可言的。

　　二、國際物流專線

　　國際專線就是指到特定國家的線路通道。一般來說，英國專線、美國專線和德國專線都是國際專線，通過空運(yùn)、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸。

　　1、國際物流專線優(yōu)勢(shì)

　　國際專線會(huì)將大量貨物集中到目的地，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本，因此價(jià)格低于商業(yè)快遞，國際專線比郵包快，丟包率也會(huì)相對(duì)較低。

　　2、國際專線物流的劣勢(shì)

　　(1)國際專線物流的運(yùn)費(fèi)成本比郵政小包高;

　　(2)在國內(nèi)的攬收范圍相對(duì)有限;

　　(3)清關(guān)能力差。

　　三、服務(wù)深度和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不同

　　國際快遞企業(yè)由于其需要接受大量零散的訂單，所以必須設(shè)立一定的門檻來快速篩選承運(yùn)物，這樣就造成了快遞相比物流的一個(gè)很大的特點(diǎn)那就是標(biāo)準(zhǔn)化。由于快遞公司的運(yùn)營模式，在整個(gè)流程中并不需要長時(shí)間存儲(chǔ)承運(yùn)貨品，所以盡快的處理并轉(zhuǎn)運(yùn)才是快遞的主要功能。

　　綜合國際物流服務(wù)有一個(gè)特點(diǎn)就是定制化，面對(duì)不同消費(fèi)者提出的特別的需求，需要依照客戶需求，盡量在技術(shù)上提供可能去滿足，為了具體項(xiàng)目去設(shè)計(jì)解決方案。

　　四、遞送時(shí)效要求不同

　　從速度和時(shí)效上看，國際物流總體上不如快遞，但也不會(huì)比國際快遞慢很多，尤其是國際物流專線運(yùn)輸?shù)恼囏浳铩？爝f一般是同城的上午發(fā)下午到，不同城的隔夜到或2-4天到。物流快的話，跟快遞差不多，慢的話，需要四五天甚至一周才能到，尤其是零擔(dān)物流。快遞都是門到門，上門取件，直接派送到收件人手中;物流有的也可以上門提貨，送貨到收件人手中，但是也有的物流需要發(fā)貨人送到指定的物流網(wǎng)點(diǎn)或收貨人自己到物流網(wǎng)點(diǎn)提貨。